Judecarea defecțiunilor și verificarea online a manometrului tubului arc
1. Nu există nicio indicație sau nicio modificare a presiunii.
Manometrele au deseori supapă de eșantionare sau eșec de blocare a tubului de ghidare a presiunii. Atunci când blocajul este grav, manometrul nu va avea nicio indicație, ceea ce reprezintă o defecțiune foarte periculoasă. Pot apărea accidente de suprapresiune dacă procesul este neglijent. Supapa de eșantionare sau tubul de ghidare a presiunii este ușor blocat, iar presiunea Indicatorul contorului va apărea lent sau insensibil, presiunea procesului se schimbă, dar indicația de presiune nu se schimbă, iar supapa de eșantionare și tubul de ghidare a presiunii pot fi spălate.
Dacă indicatorul manometrului și axa centrală sunt libere sau indicatorul este blocat, nu va exista nicio indicație a manometrului sau indicația nu se modifică. Puteți atinge carcasa manometrului și puteți observa schimbarea indicatorului pentru a judeca defecțiunea.
2, indicatorul manometrului nu coboară.
Este frecvent ca presiunea manometrului de presiune medie măsurată să crească instantaneu, iar indicatorul manometrului nu poate fi coborât atunci când indicatorul manometrului este spălat sub știftul de oprire. Motivele pentru care nu reveniți la partea inferioară sunt: indicatorul slăbit, problema cu resortul de păr, cuplul insuficient al arcului, deformarea arcului de păr, Angrenajul sectorului este uzat și articulația gabaritului este blocată de murdărie. După ce presiunea poate fi îndepărtată, observați dacă indicatorul manometrului poate reveni la nivelul inferior și totuși nu revine la nivelul inferior.
Mediul măsurat este lichid sau condensat. Poziția de instalare a manometrului este mai mică decât punctul de măsurare a presiunii. Presiunea statică a lichidului sau a condensului din tubul de ghidare a presiunii va împiedica revenirea indicatorului manometrului la scăzut. Acesta este un fenomen normal. Înapoi la minim, există un fluid de barieră care nu poate fi drenat.
3, indicatorul manometrului bate sau stagnează.
Motivele posibile sunt: acul manometrului diafragmei este slăbit, indicatorul este frecat de sticlă sau cadran, angrenajul sectorului se freacă de arborele central sau există murdărie, indicatorul manometrului este slăbit, vibrează, angrenajul sectorial și arborele din ceas Decuplarea angrenajului este cauzată în principal de instalarea pe echipamente cu vibrații ridicate. Măsurile de reducere a vibrațiilor nu pot fi luate și pot fi înlocuite cu un manometru rezistent la vibrații.
