Cum se depanează manometrele rezistente la șoc?
Defecțiuni comune și cauze ale manometrelor rezistente la șoc în timpul funcționării:
A. Indicatorul tremură foarte mult.
Motiv:
1. Presiunea mediului testat este mare;
2. Poziția de instalare a manometrului are vibrații semnificative.
B. Manometrul nu are nicio indicație.
Motiv:
1. Supapa de închidere de pe conducta de presiune nu este deschisă;
2. Conducta de presiune este blocata;
3. Acumulare excesivă de murdărie și blocaj în îmbinarea tubului cu arc;
4. Tubul arcului este fisurat;
5. Dinții centrali și de sector sunt uzați prea mult pentru a se angaja.
C. Eroarea de indicare a presiunii este neuniformă.
Motiv:
1. Deformarea și defectarea tubului cu arc;
2. Reglarea necorespunzătoare a raportului de transmisie între capătul liber al tubului arc și angrenajul sectorial și biela.
D. Indicatorul manometrului are sărituri sau slăbiciune.
Motiv:
1. Indicatorul se freacă de suprafața sticlei sau a solzii;
2. Îndoirea arborelui central al angrenajului;
3. Există murdărie în angrenarea a două angrenaje;
4. Șurubul mobil dintre biela și angrenajul ventilatorului nu este flexibil.
E. După ce presiunea este îndepărtată, indicatorul nu poate reveni la zero.
Motiv:
1. Indicatorul este îndoit;
2. Forța arcului de păr insuficientă;
3. Indicator liber;
4. Angrenajul transmisiei are frecare.
F. Dezechilibrul raportului de transmisie.
G. Manometrul indică un nivel scăzut.
Motiv:
1. Dezechilibru raport de transmisie;
2. Există scurgeri în tubul arcului;
3. Există frecare pe indicator sau mecanism de transmisie;
4. Există o scurgere în conducta de presiune.
H. Indicatorul nu poate indica scara limită superioară.
Motiv:
1. Raport de transmisie scăzut;
2. Fixarea necorespunzătoare a mișcării în poziția de bază;
3. Poziția necorespunzătoare de sudare a tubului arc.