Care este motivul pentru care indicatorul merge în spatele cuiului de oprire a discului
În circumstanțe normale, atunci când manometrul este așezat vertical, capătul frontal al indicatorului manometrului trebuie să fie deasupra cuiului de oprire a discului. Uneori, capătul frontal al indicatorului apare anormal sub unghia de oprire a discului. Îl numim" indicatorul rulează către unghia de oprire a discului." În spatele" ;.
Există două situații când indicatorul rulează în spatele cuiului de oprire a plăcii rezistenței termice: o situație este înainte de a utiliza metrul, scoateți contorul din cutia de ambalare și aruncați o privire, indicatorul manometrului din oțel inoxidabil este în spate unghia de oprire a plăcii, iar cealaltă situație este instrumentul După ce l-am folosit o perioadă de timp, când am oprit mașina, am constatat că indicatorul a fugit în spatele cuiului de oprire a discului.
1. Cauza primului este, în general, că manometrul din oțel inoxidabil are un ac înalt de cuie sau un opritor de placă ușor inferior în timpul reglării instrumentului. Când instrumentul este transportat sau transportat, dacă vibrația este puțin prea mare, indicatorul poate fi șocat până la oprirea plăcii. In spate.
2. Acesta din urmă este împărțit în două situații: prima este că presiunea instrumentului este ușurată prea repede sau prea repede și există o anumită vibrație la locul de muncă, iar indicatorul lovește unghia de oprire a discului și este sărit în spate unghia de oprire a discului; a doua este presiunea Contorul este rupt, iar manometrul de suprapresiune este de peste 3 ori mai mare decât cele două părți ale contorului. Indicatorul de rezistență termică este blocat de unghia de oprire a discului. După ce presiunea este ameliorată, dinții sectorului sunt blocați și indicatorul este afișat în spatele cuiului de oprire a discului; Al treilea este că șuruburile de pe mișcare sunt slăbite sau cad. De asemenea, este posibil ca indicatorul să ruleze în spatele cuiului de oprire a discului.